河北華豐焦化分廠爐頭煙治理項(xiàng)目案例
焦化廠除塵器維修改造,爐頭煙粉塵治理,焦?fàn)t地面站除塵設(shè)備焦?fàn)t在出焦過(guò)程中，機(jī)側(cè)爐門(mén)有大量的煙塵逸出，需對(duì)焦?fàn)t機(jī)側(cè)煙塵進(jìn)行收集處理。新建機(jī)側(cè)爐頭煙塵收集系統(tǒng)，并對(duì)推焦車進(jìn)行封閉改造。
一、典型煉焦車間工藝流程
二、焦?fàn)t煙氣治理工藝流程
當(dāng)前，焦?fàn)t煙氣環(huán)保治理已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段。目前約有80%的焦化企業(yè)已經(jīng)或者正在上馬焦?fàn)t煙氣的脫硫脫硝裝置，預(yù)計(jì)今年底焦化企業(yè)基本都會(huì)開(kāi)展這項(xiàng)工作，到明年將基本接近100。
工藝流程為：各捕集罩及導(dǎo)流板→推焦車/裝煤車上連接管道→皮帶提升小車（固定在裝煤、推焦車尾部）→皮帶通風(fēng)槽→除塵干管→除塵器→風(fēng)機(jī)→消音器→煙囪排出。
三、設(shè)備結(jié)構(gòu)及參數(shù)
1、爐頭導(dǎo)流板：保留現(xiàn)有爐頭罩，加強(qiáng)與爐柱間密封，在爐門(mén)上方加煙氣導(dǎo)流板，導(dǎo)流板外沿到爐柱外側(cè) 200-250mm,導(dǎo)流板為碳鋼材質(zhì)，鋼板厚度 6mm。數(shù)量 150 個(gè)。
2、皮帶密封集塵干管：集塵干管即是通風(fēng)管，也是散熱管，當(dāng)高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)時(shí)，由于管道較長(zhǎng)，會(huì)對(duì)煙氣起到很大程度的散熱降溫作用，為加大散熱面積，集塵干管設(shè)計(jì)成方形結(jié)構(gòu)。風(fēng)道槽壁板厚度不小于 6mm。
2.1 皮帶通風(fēng)槽截面積：1#、2#爐通風(fēng)槽采用等截面，截面積為
3.0m2；通風(fēng)槽長(zhǎng)度：大約 280m。
2.2皮帶材質(zhì)：耐熱_皮帶；六層布七層膠，上膠層 2.5mm, 下膠層 3.0mm。
2.3皮帶通風(fēng)槽zui大通風(fēng)量：200000m3/h；zui大通風(fēng)耐壓：-6500Pa；氣體流速：≤20m/s。
3、車載管道電動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)：接口：Ø1400mm（或當(dāng)量直徑），鋼板厚度 5mm； 驅(qū)動(dòng)方式：電動(dòng)。
3.1 切換電動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)分別安裝于推焦車、裝煤車與皮帶提升導(dǎo)通小車連通的管道上，共 4 臺(tái)，工作時(shí)打開(kāi)，風(fēng)量可電動(dòng)調(diào)節(jié),運(yùn)行完畢關(guān)閉，相互切換使用。
4、 皮帶提升導(dǎo)通小車：負(fù)責(zé)將車上捕集的煙氣從車載管道導(dǎo)入地面除塵站的皮帶密封集塵干管，是車載移動(dòng)系統(tǒng)與地面站除塵系統(tǒng)的聯(lián)通裝置。裝煤車、推焦車各安裝一臺(tái)，共 4 臺(tái)。單爐煙氣zui大流量：120000m3/h。
5、預(yù)噴涂裝置：利用高壓空氣將噴涂粉料噴入布袋除塵器前入口管道內(nèi)，使粉塵均勻涂在各條濾袋上，防止含焦油的裝煤煙氣粘附濾袋使濾袋失去過(guò)濾能力而不能使用。灰倉(cāng)容積：>8m3，鋼板厚度不小于
6mm； 主噴射器噴射能力 25kg/min, 使用壽命大于 2 年； 出料閥
6-25Kg/min 可調(diào)；插板閥：200X200；電動(dòng)卸料器：200X200
5.1 預(yù)噴涂裝置所用的噴涂粉料取自焦側(cè)地面除塵站灰倉(cāng)，用空氣管道輸送至機(jī)側(cè)地面除塵站。
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